八重岳桜の森公園から、世界遺産に登録されている今帰仁（なきじん）城跡までは車で15分ほどの距離。途中からきれいな道ができていて、すごいなぁ…と思っていたのですが、今帰仁城跡の周囲には歴史文化センターや立派な駐車場ができていて、びっくりしまし...

名護から本部（もとぶ）方面に移動し、桜の名所として知られる八重岳にやってきました。桜の森公園の周辺は桜が咲き乱れている感覚でしたね。カンヒサクラの濃い赤色の花びらが印象に残ります。

名護にやってきました。名護中央公園では桜を見ることができました。シーサーと桜の組み合わせというのは、沖縄ならではですよね。

かりゆしビーチの朝です。なんとか天気は持ちそうでしょうか…。

3年ぶりに沖縄へお出かけ。4年ぶりにゆいレールに乗りました。相変わらず2両編成の可愛らしいモノレールですが、眺めは最高でした＼^o^／

今朝、羽田空港 第1ターミナルで見かけた飛行機。JAL機なのに、尾翼が赤ではなく緑色なのです！「空のエコ」という文字が目に入りましたので、エコロジーに関する特別ラッピング機のようですね。ちょっとびっくりしました(^_^;;

神宮前駅で見かけた5000系の中で、車両横の帯が他のと違う編成に出くわしました。よく見ると日本郵便のラッピング広告だったのでした。11月という時節柄、年賀はがきのＰＲ。赤い帯なので違和感がなかったです。

3150系に続いては5000系です。1000系全車特別車の編成が廃止されることになり、その1000系のモーターなどの機器を流用して作られた車両とのこと。3300系と外観が似ていますが、5000系は正面にスカーレットの太い帯がプラスされている...

3300系に続いては3150系です。3300系は4両編成ですが、その2両編成版が3150系とのこと。スカーレット色の車両と連結して運用されていることも多いようですね。

6000系に続いては3300系です。スカーレット一色だった名鉄が、地下鉄乗り入れ以外で初めてステンレス車とした車両だそうです(wikipediaより)。でも細い帯としてスカーレットの帯が残っていることが名鉄の車両であることを主張しています。...

3700系に続いては6000系です。wikipediaによれば、名鉄の中で一番車両数の多い系列とのこと。確かに名鉄の車両というと、この車両のイメージが強いですね。2両編成と4両編成があって、2両編成はワンマン運転対応になっているものもあるそ...

3500系に続いては3700系です。3500系の改良型としてデビューしています。見た目そっくりですが、wikipediaによれば細かい点が異なっているのだそうです。外から見てすぐにわかるのはパンタグラフが3500系では菱形なのが、3700系...

5300系に続いては、3500系です。wikipediaによれば、通勤タイプの車両として名鉄の主力車両とのことです。※同じ顔をしている6800系の記事に見分け方を書いてみましたので、興味が湧いた方は見比べてみて下さいませ。

6800系に続いては、5300系です。左右非対称の大きな窓が印象に残りますね。wikipediaによれば、同じ顔を持つ5700系という車両もあるそうです。

6500系に続いては、6800系です。wikipediaによれば、6500系は4両編成で6800系は2両編成とのこと。上記の写真は2両+4両編成ですが、後ろは6500系のようです。6800系も6500系と同じく2種類の顔があります。似たよう...

名鉄シリーズ、特急車が続いたので、各停や急行向けの車両に移ります。最初は6500系です。wikipediaによれば、この6500系と同じ顔をした車両が6000系、6800系にもあるそうで、さらに6500系でも違う顔の車両が存在するとのこと。...

神宮前駅のホームにて、1000系全車特別車と1200系のツーショットです。1000系全車特別車は、12月27日のダイヤ改正で定期運転を終了したとのことなので、岐阜寄りでのこの並びはもう見られなくなってしまったことになります。

4本しかホームがないのですが、次から次へと電車がやってくる神宮前駅。今度は2000系、2200系と1200系のスリーショットを見ることができました。

神宮前駅で全車特別車の2000系と一般車込みの2200系のツーショットを見ることができました。並べてみると違いがよくわかります。

中部国際空港（セントレア）の鉄道輸送において、全車特別車の2000系を補完する形で運行しているのが2200系です。車両の基本デザインは2000系と同じですが、カラーリングが変わるだけで印象が変わりますね。