鉄道

ＪＲ九州 鹿児島線の始発駅である門司港駅。歴史は古く、九州鉄道の門司駅として開業してから114年の年月が過ぎています。駅舎は1914年に建てられたものといいますから、こちらも90年以上の歳月を経ており、今では重要文化財に指定されています。九...

813系電車は、今ではＪＲ九州の中で一番両数の多い電車だそうです。３ドア・３両編成で中はクロスシート。こういうグレードの車両で通勤できると癒されるのでしょうか(苦笑)＃ということで長らく続いたＪＲ九州の車両シリーズはこれにて終了です。＃おつ...

787系特急電車は、鹿児島線系統の特急「つばめ」用として導入され、九州新幹線の部分開業までは門司港・博多から西鹿児島(現 鹿児島中央)まで乗り入れていました。九州新幹線の部分開業後は新八代で連絡する「リレーつばめ」と主に熊本県内の駅まで向か...

その昔、北九州市内には西鉄の市内電車が門司から折尾までの路線がありましたが、モータリゼーションの波に押されるなどしてどんどん縮小され、黒崎駅前と折尾の間が最後まで残ったものの2000年11月25日に廃止となりました。黒崎駅前－折尾間の途中に...

昨日書いた「黄色い顔のソニック」。リニューアル中と書きましたが、リニューアル後の編成が今日の画像です。全部メタリックブルーになって、車内もリニューアルされているのだそうです。ＪＲ九州の特急列車はあまり乗車した回数がないので、今度まとめて乗っ...

博多－大分方面を結ぶ特急ソニックには、白い885系特急電車の他に一つ前の883系特急電車が主力で使われています。折尾駅で見かけたのは前面が黄色に塗られたタイプの883系でした。ネットによれば、今リニューアル中だそうで、このような色遣いのもの...

電化から取り残された筑豊線の若松－折尾間にはディーゼルカーが運行しています。国鉄時代の気動車、キハ47系の２両編成がのんびりと走っています。国鉄時代からの気動車も両数が少なくなりましたので、そのうち貴重なショットになるのかも知れませんね。

大昔は石炭を積んだ列車が多数運行し、赤い50系客車による普通列車の最後の運行地でもあった筑豊線。直方、飯塚などの街がベッドタウン化したこともあって、鹿児島線から分岐する黒崎・折尾より桂川(けいせん)までの間と桂川から吉塚までの間が2001年...

福岡・北九州圏内のＪＲ九州の普通電車はこの811系と813系がほとんどを占めているようです。３ドアの転換クロスシートなので、普段ロングシートに慣れているρ^^)に取ってはちょっと嬉しかったりします(^_^ゞ

「かもめ21号」と連結した形で出発したのが「みどり11号」。こちらも783系特急電車ですが、愛称にちなんでか前面に緑色のペインティングがあるのが特徴です。多客期には長崎行き「かもめ」、佐世保行き「みどり」の間にハウステンボス行き「ハウステン...

別のホームからは、長崎行きの特急「かもめ」が出発する所でした。この電車は783系特急電車。当初は鹿児島線系統の「有明」を中心に使われていましたが、今は「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」という長崎線系の特急が中心です。

博多駅にはＪＲ九州のほとんどの特急列車が乗り入れます。車両もカラフルで、かつ特徴のあるものが多く、列車本数も多いので見ていて飽きません(苦笑)まず目についたのが885系特急電車。博多－大分間の特急「ソニック」と博多－長崎間の特急「かもめ」に...

やっと福岡空港に降り立ちましたので(苦笑)、目的地に向かって移動しましょう(^_^;;福岡空港からＪＲ博多駅までは福岡の地下鉄空港線でわずか２駅。近いですね～。地下鉄空港線は姪浜(めいのはま)から先のＪＲ筑肥線と相互乗り入れしているので、福...

念願かなって初乗車です＼(^_^)／

今日からいよいよモバイルＳｕｉｃａがスタートしました。対応できる携帯電話の機種が比較的新しい機種に限られているのですが、これからは携帯電話でタッチ＆ゴーする人が多くなるのでしょうか？今日の朝刊にはａｕとＤｏｃｏｍｏがでかでかと全面広告を出し...

その昔、各地でのんびり走る夜行の各駅停車がありました。東京－大垣間を走る夜行の各駅停車は、「大垣夜行」と言われていて、東京から下りの東海道線に乗ったサラリーマンがたまたま大垣夜行に乗ってしまって、寝過ごして気がついたら大垣だった…という伝説...

東北の鉄道シリーズ、今日取り上げるのは特急「つがる」です。東北新幹線への連絡特急として八戸から青森を経て弘前まで運行しています。車両はＪＲ東日本の新鋭Ｅ７５１系特急電車。東北新幹線が盛岡止まりの時に青森までの特急電車として運行していた「はつ...

今年の冬は本当に寒く、日本海側を中心にかつてないほどの豪雪になっています。津軽地方も例外ではないようで、12月の弘前で70cm程度積もっていたようです。住んでいる方は屋根の雪おろしをしなければいけませんが、鉄道はレールの上に積もった雪をのけ...

城と桜と洋館の街、弘前と黒石を結んでいるのが弘南鉄道 弘南線です。1927年に最初の区間が開業、1950年に弘前－黒石の全区間が開業していますので、来年が開業80周年となる古い私鉄です。普段は２両編成の電車がのんびりと往復しています。今走っ...

北海道からやっと脱出してきました(笑)　で、もう少し鉄道ネタをご紹介しましょう。「白鳥20号」で青森駅に到着後、乗り換えたのが特急「かもしか4号」。青森と秋田を奥羽線経由で約３時間かけて結ぶ特急列車です。「白鳥」と同じくＪＲ東日本の485系...