鉄道

7000形,7500形は昭和世代の車両ですが、平成に変わって参戦したのが8500形。モーターの音もインバーターに変わりましたが、都電全体で見ると両数が少ないそうで、都電に乗ってもなかなか出会わないこともありますね。

7000形と共に主力として動いているのが7500形。こちらも40年以上走っているオールドタイマーです。7000形とはデザインが違うので、すぐに見分けがつきますね。

現在運行されている7000形は、ラッピング広告はあるものの白と緑のツートンカラーで塗られています。その中で唯一7022号については、昔の都電カラーであるオレンジと青のツートンカラーで走っています。結構目立ちます。

早稲田から三ノ輪橋までを結ぶ都電荒川線。現在は4形式の車両で運行されています。最初は一番古参となる7000形。古い車両は50年以上走っているそうですよ。

東急電鉄が運営している「電車とバスの博物館」。長らく田園都市線の高津にあったのですが、つい何年前かに宮崎台に移転したとのこと。そんな話をしていたら、オフ会を兼ねて見に行きましょう！と提案を頂き、行ってきました。田園都市線の高架の下にあって、...

野辺山駅は、ＪＲで一番標高の高い所にある駅です。標高は1,345.67メートル。高原の駅っぽい作りの駅舎が印象に残りますね。＃ちなみに一番低い所にある駅は、総武線の馬喰町駅かと思いきや、青函トンネル内にある吉岡海底駅が一番とのこと。知りませ...

野辺山駅の駅名標です。やはりパラボラアンテナは目をひきますね。

江ノ電の極楽寺検車区にて、303号-353号引退記念のフォトセッションが開かれました。僚友305号-355号とのツーショットです。303号の引退で、江ノ電300形は305号-355号の1編成のみになるそうです。

清里駅の駅名標です。

これは甲斐大泉駅の駅名標です。

小淵沢では気がつかなかったのですが、小海線の各駅には普通の駅名標の他に周辺の風景を織り込んだ駅名標がありました。これは小淵沢の隣、甲斐小泉駅の駅名標です。

「Hybrid Train こうみ」は、主に小海線の小淵沢から野辺山の区間を往復するダイヤが組まれていました。ということで、小淵沢から野辺山の間を往復乗車してみました。まずは中央線との接続駅、小淵沢駅。小海線との乗り替え駅でもあり、特急も止...

小淵沢から小諸を結ぶJR小海線に世界初のハイブリッドエンジンを積んだディーゼルカー、キハE200形が登場しました。ハイブリッドらしい走行音が良くわかりましたね。

ＰＣＣカー 三変化、最後は品川駅です。・パート３：「品川駅」(6月16日)まだ他にもあるかも知れません。荒川車庫に出かけて、他の方向幕表示を見つけた人がいたら教えて下さいね。

ＰＣＣカー 三変化、その２は銀座です。・パート２：「銀座」(6月9日)

都電荒川線の荒川車庫に今年できた「都電おもいで広場」。ここに展示されている5501号車（ＰＣＣカー）ですが、日によって方向幕の行き先を変えているようです。ということで、ρ^^)が見かけたＰＣＣカーの行き先表示をご紹介します。・パート１：「荒...

西武鉄道シリーズ最後は、101系（301系）。車両番号を控えてなかったので、どちらかはわからないのですけど(^_^;;、とりあえず101系としておきます。西武鉄道のほとんどの路線で走っているそうで、登場当時とはフェイスが変わっているので新1...

ちょっと古い写真も引っ張り出しますが、西武鉄道シリーズにもう少しおつきあい下さいませ。今日は西武4000系。秩父鉄道に乗り入れ可能な装備があるので、土曜休日には池袋から直通の快速急行にも使われるそうです。普段は飯能から秩父方面を中心に使われ...

西武3000系は、池袋線や新宿線などあらゆる所で活躍している電車です。前面の２枚窓を見ると、西武鉄道の車両だなぁ…という感じがするのは、なぜなのでしょうね。

西武池袋線は、練馬より分岐する西武有楽町線経由で、東京メトロ 有楽町線に相互乗り入れしています。この相互乗り入れに使われている西武鉄道の車両が、西武6000系です。西武鉄道といえば、黄色い電車のイメージが強いのですが、この6000系がブルー...