伊勢崎線、東上線の両方で走っている系列なので、良くみかけますね。結構新しい形式かなと思っていたら、もう20年以上走っているのもいるらしく、ちょっとびっくりでした。

東武伊勢崎線から東京メトロ日比谷線に乗り入れる専用車両が、東武20000系です。北千住が日比谷線との接点となり、中目黒まで乗り入れています。伊勢崎線では、これとは別に曳舟から押上経由で東京メトロ半蔵門線へ乗り入れるルートができましたので、目...

館林から佐野を経由して葛生までを結ぶ東武佐野線。こちらには東武8000系から改造された東武850系が登場。3両編成で運行しています。

東武伊勢崎線の西新井駅から大師前駅を結ぶ東武大師線にも8000系の2両編成が活躍しています。大師前駅には改札がないという不思議な駅でもあるのですが、結構駅の構内は広かったです。

越生での所用を終えた後、東武越生線に乗車してみることに。東武8000系の4両編成の電車が坂戸駅との間を往復しています。東武8000系って、こんな顔だったっけ…と思って、調べてみたら、古い車両なので車体修繕工事が行われており、その時に変更して...

越生駅の東武線ホームへの跨線橋で、珍しいICカードチャージ機を発見しました。1回千円しかチャージできない、とてもシンプルな構造のものです。もちろんおつりも出ません(^_^ゞ

ＪＲ八高線の越生（おごせ）駅です。乗り入れている東武越生線と駅舎を共用しています。なんか落ち着いた感じのする駅ですね。

八王子と高崎を結ぶ八高線は、高麗川より南は川越線直通で電車が走りますが、高麗川から北ではディーゼルカーが走っています。昔は川越線と共にキハ30系やキハ20系が走っていたのですが、最近はＪＲ東日本の標準ディーゼルカーと言っても過言ではないキハ...

先日、川越線用209系3100番台をご紹介したので、今日は209系3000番台をご紹介。こちらは八高線電化時に新しく造られた車両。4両編成で、川越から高麗川を経て八王子まで走っています。

大宮と高麗川（こまがわ）の間を結ぶＪＲ川越線。川越から大宮の間は、埼京線の方が馴染んでいるように10両編成の電車が往復しています。川越から先、高麗川までの間はぐっとローカル色が強まり、4両編成の電車が高麗川や八高線に入って八王子まで足を伸ば...

今日8月16日は五山の送り火が行われる日。NHKでは生中継していたようですね。私は子供の頃に1度、京都の親戚と一緒に見回りました。大人になって見たのはちょうど5年前。関西在住の知人につきあって頂いて、船岡山で送り火を見ることができました。＃...

横浜を象徴する建物の一つとなったランドマークタワーのすぐそばに船の修繕施設として作られたドックが復元されています。今のみなとみらい地区は、元々三菱重工業の造船所があった所。その造船所内に明治時代に作られたドックが残っていたのですが、みなとみ...

外交官の家と同じ山手イタリア山庭園の中にある洋館がブラフ18番館です。カトリック山手教会の司祭館として使われた建物で、元をただすと大正時代の外国人住宅とのこと。今の時代にも十分通じる洗練されたスタイルの部屋が素敵ですね。

横浜・山手の丘の上にあるたくさんの西洋館。その中の一つが外交官の家です。渋谷・南平台にあった外交官・内田定槌の私邸が縁あって、横浜・山手のイタリア山庭園内に移築されました。たくさんある西洋館の一つとして内部も無料で公開されています。

シャトル・ハイウェイライン乗船中です。3時間45分遅れで出航した「しゃとるおおいた」もようやく伊豆半島付近を通過したようです。船の上から見る夕陽もきれいでした。久里浜港到着は午前0時頃とのこと。もうちょっとで帰り着けそうです。