鉄道 南海電鉄 1000系（その１）
大阪なんばから和歌山、関西空港、高野山を結ぶ老舗の私鉄、南海電鉄の車両に注目してみます。最初は1000系です。南海の路線は大きく南海線と高野線に分かれていて、なんばから岸里玉出までは方向別複々線になっています。南海線と高野線で共通運用される...
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鉄道 山陽新幹線 ＪＲ西日本 700系7000番台「ひかりレールスター」
今日は何をアップしようか悩みましたが、これにします。N700系の増備が続く東海道・山陽新幹線ですが、現在の主力は700系。この700系の中で異彩を放つのが山陽新幹線でのみ使われている「ひかりレールスター」用の700系7000番台です。同じ7...
鉄道 まもなく終焉、寝台特急「富士・はやぶさ」（その５）
出発時間が迫る寝台特急「富士・はやぶさ」を違うアングルから眺めてみます。この後、定刻18時3分に「富士・はやぶさ」は、一路、九州を目指して出発していきました。最後の運転までちょうど3週間になりました。最終列車の寝台券は秒殺で売り切れたとのこ...
鉄道 まもなく終焉、寝台特急「富士・はやぶさ」（その４）
機回しされたEF66形機関車が先頭にたち、「富士・はやぶさ」の出発準備が整いました。このシーンが見られるのも、あとわずかなのですが、どうにも実感が湧きません。
鉄道 まもなく終焉、寝台特急「富士・はやぶさ」（その３）
回送してきたEF66形機関車が機回しに行ったので、最後部となる「富士」のテールマークに注目が集まります。そして、こちらは「はやぶさ」の熊本行きの行き先表示。「富士・はやぶさ」が廃止された後、寝台用の客車は、九州島内での「さくら」「あかつき」...
鉄道 まもなく終焉、寝台特急「富士・はやぶさ」（その２）
寝台特急「富士・はやぶさ」を東京へ回送してきたEF66形電気機関車の品川寄りには「富士・はやぶさ」のヘッドマークがつけられていました。東京駅を出発する寝台特急の場合、牽引機関車は10番ホームの品川寄りに出っ張る形で止まっているので、10番ホ...
鉄道 まもなく終焉、寝台特急「富士・はやぶさ」（その１）
3月14日のダイヤ改正で廃止されることが決まった寝台特急「富士・はやぶさ」。たまたま夕方に東京駅に行く用事がありましたので、東京発九州行き寝台特急のラストランナーとなってしまった「富士・はやぶさ」の出発シーンを見に行くことにしました。「富士...
気になったこと 品川駅のクモユニポスト＆０ｋｍポスト
品川駅のコンコースで、不思議なものを見つけました。電車の形をした郵便ポストです。その横には山手線と品鶴線の０ｋｍポストが並んでいます。山手線は運行形態としてはぐるっと一周していますけど、正式には品川－新宿－田端間が山手線と定義されています。...
鉄道 東海道線 E233系3000番台（その３）
大森で所用を済ませて、東京方面行きの電車を待っていた時、東海道線をE233系3000番台が通過していきました。時々見かけるのですが、乗車するまでには至っていません。いつか乗ってみたい所です。
鉄道 京浜東北線・根岸線 209系500番台（その４）
E233系1000番台の加入で、京葉線へのコンバートが計画されている京浜東北線・根岸線用の209系500番台。本数は少ないはずなのに、なにげによくお目にかかります。昨年12月20日の都内への用事の折、川崎から京浜東北線に乗り換えたのですが、...
鉄道 横浜線 205系（横浜線開業100周年ヘッドマーク付）
湘南色のE217系に乗って移動している最中、横浜線の電車を追い抜きました。その先頭車には「横浜線開業100周年ヘッドマーク」が付いていました。他の方のブログでは写真を見ていましたが、実際に見たのは初めて。2008年9月23日で開業100周年...
鉄道 湘南色のE217系（その３）
戸塚からの移動は東海道線で。やってきたのは湘南色のE217系でした。実は戸塚では走ってくる所を撮影し損ねたので、川崎で乗り換えた際に改めて撮影しておきました(苦笑)
鉄道 成田エクスプレス 253系
成田空港アクセスのＪＲルートとして運行を始めてまもなく満18年となる成田エクスプレス。池袋・新宿や横浜・大船から東京経由で成田空港まで向かいます。車両は専用の253系特急電車です。今年の秋以降に、順次新型のE259系特急電車に置き換えるとい...
鉄道 名鉄パノラマカー7000系（その７）
行程の都合で知立で下車したパノラマカーですが、最後名古屋を離れる直前にもう一度撮影できるように行程を組んでみます。最後の撮影に選んだのは神宮前駅。しばらく待っていると、名古屋方面から豊明行きのパノラマカーがやってきました。神宮前駅での停車時...
鉄道 名鉄パノラマカー7000系（その６）
知立到着時にミュージックホーンの音をちょっとだけ聞くことができました。心惜しくも知立にてパノラマカーを下車。名古屋方向に走っていくパノラマカーを見送りました。
鉄道 パノラマカーからの眺め（その２）
東岡崎から知立までは、わずか14分。それでもたくさんの列車とすれ違いましたね・5000系 東岡崎行き普通とすれ違いました。・再び1000系パノラマSuperとすれ違いました。
鉄道 パノラマカーからの眺め（その１）
東岡崎から知立まで、パノラマカー7000系の先頭車に乗り込み、流れる景色を楽しむことにしました。・1000系パノラマSuperとすれ違いました。・豊川稲荷行き急行とすれ違いました。
鉄道 名鉄パノラマカー7000系（その５）
進行方向と反対側のパノラマカー展望室。転換クロスシートではありますが、パノラマの名のとおり、視界が広がります。うまい具合に進行方向のパノラマカー展望室に空席を見つけました。ここに陣取って展望を楽しむことにしましょう。
鉄道 名鉄パノラマカー7000系（その４）
東岡崎駅で出発時刻を待つパノラマカー7000系。運転台は展望室の2階にあるので、乗務員の方は、車両横に刻まれているはしごを使って上り下りしていましたね。
鉄道 名鉄パノラマカー7000系（その３）
伊奈から東岡崎行きとして走ってきたパノラマカー7000系。東岡崎でしばらく停車している間に、普通 犬山行きに変わりました。出発するまで、後続の特急や急行をここでやり過ごす形になります。