鉄道

今日は所用で自由が丘に行きました。 帰りにちょっとニコタマに寄ったら、タイトルの電車を見かけました。 今年は自由が丘駅の開業７７周年なのだそうで、大井町線を走る9000系にステッカーが貼られています。 側面にも昔の自由が丘駅のイラストなどが...

小山と高崎を結ぶＪＲ両毛線と、館林と葛生（くずう）を結ぶ東武佐野線がクロスする佐野駅です。 本日13時27分、この佐野駅にて「書きまくり＠うぇぶろぐ」を書かれている佐野 剛さんが、東武佐野線の葛生－佐野間を乗車し、ＪＲ、私鉄を含めた日本の鉄...

バリアフリー対応のため、3000S形の改造種車になっている横浜市営地下鉄2000形が、まだ頑張っています。 今日、すごく久しぶりに乗り合わせてしまいました(苦笑)。 2000形は全部で9編成(第15編成～第23編成)登場していますが、既に3...

もう一つ元住吉ネタから(^_^;; 廃止された旧駅の中で、旧４番ホーム(渋谷行きの外側線) の線路だけは元住吉検車区への入出庫線、及び目黒線電車の折り返し用待機場所としても使われているようです。 目黒線の電車は通常武蔵小杉駅から若干元住吉寄...

あちこちの鉄道系ブログでも取り上げられているので、ご存じの方も多いと思いますが、新しく高架駅となった元住吉駅には、渋谷行き、横浜行き共に通過線が設けられています。 通過線を１番線として番線を振ったので、ホームの番号も２番から５番という表示に...

ずっと「まもなく高架化！元住吉駅」というタイトルでアップしてきましたので、やっぱり工事完了後も行かねばならぬ(笑)ということで、28日に元住吉駅へ行って来ました。 東北新幹線の八戸駅を小ぶりにしたような構造で、とてもきれいに変わっていました...

9月25日のダイヤ改正で、今まで各駅停車しか走らなかった東急目黒線に急行が導入されました。 停車駅は武蔵小杉、多摩川、田園調布、大岡山、武蔵小山、目黒。 目黒から先の地下鉄線内は各駅停車となります。 武蔵小杉－目黒間は5分の所要時間短縮にな...

東急東横線と直通運転している横浜高速鉄道みなとみらい線の車両がY500系。 東急5050系と同じ形ですが、車両の色とデザインが変わるだけでガラッと雰囲気が変わりますね。 横浜を通り過ぎて渋谷まで運行しますので、自社の路線より他社の路線を走る...

東急線では最新の車両なのですが、今やすっかり東横線の顔となりつつある5050系電車。 5000系の東横線バージョンとして、ピンクのアクセントカラーと共に各停、急行、特急と大活躍しています。 実はこの5000系の系列は、ＪＲ東日本のE231系...

始発駅・終着駅の雰囲気が十分に味わえる東急東横線の渋谷駅。 久しぶりにやってきました。 ここも安泰ではなく、現在建設中の東京メトロ13号線と東急東横線の直通運転が始まると、東横線の渋谷駅は山手線の内側になる明治通りの下に移設されることが決ま...

武蔵小杉－日吉間の複々線化に伴う高架切り替え工事は、無事に終了して今日より元住吉駅は高架駅に切り替わったとのこと。 今日はさすがに元住吉へは行けませんでした(苦笑)ので、改めて機会を見つけて行ってみようかな…と思っています。 さて切り替え工...

いよいよ切り替え前最終日になりました。 地上駅の旅客扱いも今日が最終日となります。 各停 元町・中華街行きが入線してきましたが、このような絵を見られるのも今日までです。 元住吉を後にして武蔵小杉に移動し、横浜方向を見てみると高架部と地上部の...

元住吉１号踏切道から、今の元住吉駅を見てみます。 前にも書きましたが、東横線が高架へ切り替えた後、目黒線となる予定の内側の線路は高架駅へ登るように改造されますので、このような画像も早い時期に過去のものとなってしまいます。 反対の横浜方向を見...

今の元住吉駅の改札は、横浜寄りの地下部分にあり、元住吉１号踏切道の両サイドにある出入口から地下に階段を下りていく構造となっています。 こちらは、横浜方向を向いて左サイドにある現在の東口です。 真上に新しい東横線の高架が横切っているのが良くわ...

今度は渋谷行きホームから渋谷方向を眺めてみました。 武蔵小杉から元住吉までの間は、２層構造になっています。 現在東横線は地上の線路を走っていますが、切り替え後は高架側を走行します。 地上の線路は、目黒線に転用されます。 ただし、目黒線も将来...

渋谷行きホームの渋谷よりから横浜方向を眺めてみました。 横浜行きホームの頭上にある線路は、切り替え後に東横線が走行する線路です。 ホームの奥に見える高架部分が、新しい元住吉駅の駅舎となります。

東急東横線の改良工事の一環で進められてきた元住吉駅付近の高架化工事が進み、9月23日夜から24日朝にかけて切り替え工事が行われます。 この工事により、元住吉駅は地上駅から高架駅に切り替わります。 ということで、9日に元住吉駅へ立ち寄ってきま...

ミサイルのような独特のフォルムの新幹線、500系。 山陽新幹線区間では時速300kmで走れる高性能を従えて、当初は新大阪－博多間で運転し、その後、ＪＲ西日本が運用を受け持つ"のぞみ"に投入されて東京進出を果たしました。 しかし、その後の"の...

ラベンダー畑駅を出発した富良野線のディーゼルカーが、富良野へ向けて走っていきます。 彩りの畑を望む展望スペースからだと、彩りの畑のすぐ先をディーゼルカーが駆け抜けるように見えました。

幾寅駅を後にして、富良野を通り過ぎ、中富良野のファーム富田にやってきました。 ラベンダーのシーズン時には、すぐ近くを走る富良野線に臨時駅「ラベンダー畑」が開業します。 ファーム富田の最寄り駅ということで、この時期はたくさんのお客さんが乗り降...