三角線でのんびり三角へ向かいます。途中で止まった網田駅。「おうだ」と読みます。●三角線 網田駅（2015年8月10日撮影）熊本県内では一番古い木造の駅舎だそうです。

三角に向かう列車の中で、熊本方向に向かう九州横断特急とすれ違いました。●ＪＲ九州 キハ185系 九州横断特急（2015年8月10日撮影）複線区間を駆け抜ける特急列車はかっこいいですね。

三角行きの先頭はキハ31でした。●ＪＲ九州 キハ31（2015年8月10日撮影）現在は熊本と直方周辺で運行しているそうです。

熊本から三角線に乗車します。●ＪＲ九州 キハ140系（2015年8月10日撮影）三角行きの最後尾は、キハ140-2040。キハ40のエンジンを高馬力タイプに換装した九州でしか見られない系列ですね。

せっかく長野に来ましたので、戸隠でそばを食べることに。その前に戸隠神社中社へお詣りしました。●戸隠神社中社（2016年10月10日撮影）冷え込みが厳しい日でしたが、たくさんの方がお詣りにきていました。

善光寺に参詣後、長野駅に戻ってきました。昨夜は暗かったので、改めて見る形になります。●長野駅（2016年10月10日撮影）木をふんだんに使った建物ですね。落ち着いた感じで、いい雰囲気でした。

ビジネスホテルに到着後、夕ご飯を食べに外に出たのですが、久しぶりに見た長野駅の様子がガラリと変わっていました。●長野駅（2016年10月9日撮影）善光寺の御開帳にあわせて、きれいに整備されたようですね。昔の駅の雰囲気を知っているのですが、こ...

小諸から高峰温泉へ向かう時は1000メートル以上の標高差を登る必要があります。登り切ったところにあるのが車坂峠。その手前のちょっとした駐車スペースに車を止めて、下界を見下ろしてみました。●車坂峠から佐久平を見下ろす（2016年10月9日撮影...

長野に出かけた目的は温泉でした。目的地に設定したのは、高峰温泉。●高峰温泉（2016年10月9日撮影）小諸からカーブの続く坂道を上り、到着する一軒宿の温泉。標高2000メートルという高いところにあるので、10月の初めとはいっても寒かったです...

長野市内に泊まったので、翌朝は善光寺に参詣。●善光寺（2016年10月10日撮影）8時過ぎという早い時間に参詣したので、ゆっくりお詣りできました。

連休を活かして、長野方面に気ままにドライブ。「真田丸」放映で賑わう上田にある上田城址へ到着。●上田城址（2016年10月9日撮影）到着した時間が遅く、あっという間に日が暮れてしまったのですが、こんな時間の城跡もなかなかいい雰囲気でした。

熊本駅から移動開始しますが、隙間時間で撮影を。高架ホームに長洲行きとして止まっていた普通電車は817系でした。●ＪＲ九州 817系（2015年8月10日撮影）

部屋の窓から熊本駅を見下ろしていたら、ディーゼルカーの編成と九州新幹線800系をセットで見ることができました。●九州新幹線800系とキハ40,キハ31（2015年8月10日撮影）ディーゼルカーの編成は、キハ31 2両にキハ40 1両が連結さ...

熊本で宿泊した翌朝。部屋の窓から熊本駅を見下ろすことができました。●九州新幹線 800系と九州横断特急（2015年8月10日撮影）在来線の高架化がかなり進んだ熊本駅。九州横断特急も高架ホームからの出発に変わっていたようでした。

博多からは九州新幹線に乗り換えますが、ちょっと時間があったので撮影に。お目当てはこれでした。●九州新幹線 800系「ドリカム新幹線」（2015年8月9日撮影）800系の1編成にDreams Come Trueのお二人の写真がラッピングされた...

九州に入った後は、鹿児島線で移動。●ＪＲ九州 813系（2015年8月9日撮影）813系に2回乗車しました。真っ赤なボディの電車に乗ると、九州に来たという実感が湧きます。

下関で乗り換え。関門トンネルを越えて九州に向かいます。●ＪＲ九州 415系（2015年8月9日撮影）関門トンネルまでは直流、九州島内に入ると交流と電化方式が変わるため、ここには交直流用の415系が現役で活躍していました。

宇部からは山陽線で下関へ向かいます。●ＪＲ西日本 山陽線 115系（2015年8月9日撮影）黄色一色の115系というのは、やはり見慣れない感じです。

宇部新川駅を出てすぐに、止まっている123系を見ることができました。●123系（2015年8月9日撮影）1両で運行できる車両で、小野田線の支線をメインに運行しているとのこと。

宇部新川駅から宇部線の105系に乗って宇部駅へ。●宇部線 105系（2015年8月9日撮影）宇部駅で折り返し、宇部線経由の普通 新山口行きに変わります。塗色は広島地域の黄色一色でした。