鉄道

AN8900形は、春に走る臨時列車でＪＲに乗り入れることがあります。その臨時列車とは快速さくら号。内陸線の始発、角館駅がある角館は、みちのく三大桜の名所の一つ。ここから内陸線を走って、鷹巣（鷹ノ巣）から奥羽線に乗り入れ、もう一つの名所、弘前...

秋田内陸縦貫鉄道で普通列車に使われているのは、AN8800形ディーゼルカーです。※急行もりよし号の車内からなので、ちょっと遠目ですみません。

秋田内陸縦貫鉄道は、秋田新幹線（田沢湖線）の角館駅と、奥羽線の鷹ノ巣駅（内陸線の駅名は鷹巣）を結ぶローカル私鉄です。元々は国鉄角館線と国鉄阿仁合線でしたが、第三セクターに転換された後、路線を延長して角館から鷹ノ巣へ直通運行できるようになりま...

ＪＲ東日本の東北・上越・山形・秋田・長野の各新幹線では、モバイルSuicaによる特急券サービスが行われています。なので新幹線の自動改札にもSuicaタッチ用の機構がついています。ただ新幹線全駅に自動改札がある訳ではないようで、自動改札のない...

山形から仙台へE721系が到着したのを待って、719系0番台の愛子（あやし）行きが仙台駅を出発して行きました。wikipediaによれば仙台を中心とした東北線、仙山線と磐越西線で見ることができるとのことです。

仙台駅では、こんな列車を見つけました。2007年3月に開業した仙台空港鉄道の車両 SAT721系です。JR東日本のE721系500番台と共通仕様となっているとのこと。仙台空港鉄道は東北線の名取から仙台空港へ分岐する鉄道で、名取から東北線に直...

山形から仙山線で仙台へ移動しよう…ということで、改札を抜けて山形駅の7番ホームに行くと、既に仙台行きの電車が停車中でした。仙台地区に投入された最新形のE721系電車が山形まで来ていました。セミクロスシートの近郊形ですが、シートは最近の車両ら...

近代土木遺産に認定された山形鉄道 フラワー長井線の最上川橋梁。やはり鉄道橋ですから、列車が走っている所を撮影したいですよね。ということで、列車の時間を見計らって、雨が降る中を撮影してみました。まずは荒砥行きのYR-880形の1両編成から。続...

ふらっと見ると、何の変哲もない鉄橋のように見えます。この鉄橋は、山形鉄道 フラワー長井線の四季の郷－荒砥間にある最上川鉄橋です。＃荒砥鉄橋という別名もあるようですね。実はこの鉄橋、日本の近代土木遺産に登録されているすごい橋なのです。要約する...

荒砥駅へ向かったYR-880形は1両編成でした。荒砥駅で7分停車した後、赤湯行きとして折り返してくるダイヤでしたので、折り返しを待ってこちらも撮影してみることに。荒砥駅で折り返す際に2両増結したらしく、3両編成になってたのにはちょっとびっく...

山形鉄道 フラワー長井線で走っている車両は、YR-880形というディーゼルカーです。ちょうど荒砥駅へ向かう1両編成のYR-880形を撮影することができました。

山形鉄道 フラワー長井線は、山形新幹線（奥羽線）の赤湯駅から荒砥（あらと）駅を結ぶローカル鉄道。元は、国鉄長井線でしたが、第三セクターに移管されて今に至っています。終点の荒砥駅は、地域の交流施設が併設されて立派な駅舎となっていました。私が訪...

山形から寒河江（さがえ）を経由して、左沢（あてらざわ）に向かう左沢線。フルーツラインという愛称もある左沢線に使われているのは、ここ専用のキハ101系ディーゼルカー。●霞城公園・二の丸東大手門へ渡る橋の上から…山形から北山形までの間は、仙山線...

奥羽線の標準軌区間(福島－新庄)で走る各駅停車用の719系5000番台。仙台地区に配置されている719系と見た目は変わりません。

山形新幹線の開業に伴い、奥羽本線の福島－米沢－山形－新庄間は、新幹線用の標準軌(1435mm)に変更されました。この区間の各駅停車用の電車として、山形までの開業時に719系5000番台、新庄までの延長開業時に701系5500番台が投入されて...

山形新幹線 400系を置き換える目的で増備が始まったのが、E3系2000番台です。山形新幹線には、新庄への延長開業の際に増発用としてE3系1000番台が配置されています。今回の2000番台は、マイナーチェンジが施されています。ぱっと見てわか...

東京から山形を結ぶ山形新幹線「つばさ」。1992年に開業してから既に17年を経過し、首都圏から山形へのアクセスが便利になりました。その山形新幹線専用車両として開業当時から使われてきたのが400系です。この400系にも世代交代の話が出ています...

アングルを変えて、第三吾妻川橋梁と平行する国道145号線の橋の上から撮影してみました。なお、八ツ場ダム建設に伴う岩島－長野原草津口間の迂回ルート（線路付け替え）工事は着々と進んでいるようなので、平成23年度にはこの橋梁に電車が走らなくなる見...

今日、横浜駅で偶然見かけたシーンです。普段なら並ぶことがまずないと思われるE217系とE233系3000番台のツーショット。5分ほど下り電車が遅れていたために、こんなタイミングが生まれたようですね。もう、びっくりでした。

川原湯温泉駅から長野原草津口寄りにある第三吾妻川橋梁。貨物線として作られた吾妻線は1945年に鉄道が敷設されました(wikipediaより)。この第三吾妻川橋梁は1944年に作られたものとのことです。今日もこの橋梁を特急 草津号が渡っていき...