鉄道 京福電気鉄道（嵐電） モボ621形（その２）
夜の嵐山駅から、四条大宮行きの嵐電に。車両はモボ621形でした。●嵐電 モボ621形（2011年11月26日撮影）嵐電天神川駅で、地下鉄東西線に乗り換えられるようになったので、、かなり便利になりましたね。
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◇近畿 夜の嵐電 嵐山駅（その２）
宝厳院の紅葉を堪能した後、光に包まれた嵐電 嵐山駅へ。●夜の嵐電 嵐山駅（2011年11月26日撮影）和の装いと優しい光になんだかホッとします。
鉄道 ＪＲ西日本 381系 くろしお
京都から琵琶湖線の列車に乗車して、山科へ向かう途中、381系「くろしお」が京都駅に入線してきました。●ＪＲ西日本 381系 くろしお（2011年11月26日撮影）電車化直後から振り子式特急車両の381系がメインで使われてきましたが、283系...
鉄道 近鉄の検測車 モワ24系「はかるくん」
橿原神宮前駅付近で見かけた珍しい鉄道車両。近鉄の検測車 モワ24系「はかるくん」でした。●近鉄の検測車 モワ24系「はかるくん」（2011年11月16日撮影）最高時速110kmでATSや架線の状況を検査できる性能を持っています。こういった保...
◇近畿 橿原神宮前駅
橿原線と南大阪線、吉野線の乗り換え駅である橿原神宮前駅。●橿原神宮前駅（2011年11月16日撮影）中央口の駅舎ですが、立派な造りの駅舎です。wikipediaによれば、大阪・上本町の新歌舞伎座を設計した建築家の手によるものだとか。
鉄道 近鉄 16010系
阿部野橋行きの特急が出発した後にやってきたのは、吉野行きの特急。こちらは先ほどの16000系とは顔が違います。●近鉄16010系（2011年11月16日撮影）これは16010系。wikipediaによれば、1981年デビューで1編成しかいな...
鉄道 近鉄 16000系
吉野連絡の京橿特急は、橿原神宮前に到着。南大阪線・吉野線のホームに行くと、大阪阿部野橋行きの特急がやってきました。●近鉄16000系（2011年11月16日撮影）このスタイル、まさに近鉄特急の王道という感じです。wikipediaによれば、...
鉄道 近鉄 22000系(ACE)（その３）
※2011年11月に戻ります。新幹線を京都で下車して、近鉄京都駅へ。橿原神宮前行きの「京橿特急」に乗車します。やってきたのは、22000系「ACE」の4両編成でした。●近鉄22000系「ACE」・京橿特急（2011年11月16日撮影）橿原神...
鉄道 都電荒川線 8800形（その５）
都電荒川線 8800形で1両しかないイエローのカラーリング。偶然にもすれ違うことができました。●都電荒川線 8800形（2011年10月30日撮影）大阪のチンチン電車、阪堺電軌とのＰＲ相互乗入れヘッドマークをつけていましたね。
鉄道 都電荒川線 8800形（その４）
都電荒川線のニューフェイス、8800形。いつのまにか10両まで増備されていました。wikipediaによれば、全部で4色のカラーリングがあるそうです。ローズレッドが一番多く5両あり、バイオレット、オレンジが2両、イエローが1両あるとか。バイ...
鉄道 都電荒川線 9000形（その３）
レトロ電車の名前も持つ都電荒川線 9000形は2両あります。9001号がエンジ色で、9002号が濃い青色のカラーリングです。9002号はなかなか写真に収めるチャンスがなかったのですが、やっとチャンスが巡ってきました。●都電荒川線 9000形...
鉄道 都電荒川線 9000形（その２）
昨年10月の写真になりますが、都電荒川線 9000形の写真を。●都電荒川線 9000形（2011年10月30日撮影）都営交通100周年を記念して「一○○」の行き先表示板を付けて走行していました。
鉄道 工事完了間近、京急・六郷土手－平和島間高架化
10月21日のダイヤ改正により、下り線も高架に切り替わることが発表された京急電鉄の京急蒲田駅周辺 高架化工事。ちょうど快特で通りかかりましたので、工事の状況をウォッチしてみました。●京急・六郷土手－平和島間高架化工事の状況（2012年8月1...
鉄道 京急 600形 KEIKYU BLUE SKY TRAIN one worldバージョン
青い京急電車 KEIKYU BLUE SKY TRAINの600形に遭遇。●京急 600形 KEIKYU BLUE SKY TRAIN one worldバージョン（2011年10月2日撮影）羽田空港駅でone wor;dの広告ラッピング車...
鉄道 伊予鉄道 市内線 モハ2100形（その２）
伊予鉄道 市内線の最新形式、モハ2100形の広告電車も見かけました。●伊予鉄道 市内線 モハ2100形（2011年9月21日撮影）栗タルトでおなじみのハタダの広告電車でした。
鉄道 伊予鉄道 市内線 モハ2000形
伊予鉄道 市内線に5両在籍しているモハ2000形。●伊予鉄道 市内線 モハ2000形（2011年9月21日撮影）この2000形は、wikipediaによれば、元京都市電の車両だったとのこと。松山に移籍してから、既に30年を越えているそうです...
鉄道 伊予鉄道 市内線 モハ50形（その２）
伊予鉄道 市内線の主力 モハ50形は、前期形・後期形の2種類があります。●伊予鉄道 市内線 モハ50形（2011年9月21日撮影）その１のエントリーは前期形、その２は後期形になります。確かに違いますね。
鉄道 伊予鉄道 市内線 モハ2100形（その１）
伊予鉄道 市内線の最新形式がモハ2100形電車。●伊予鉄道 市内線 モハ2100形（2011年9月21日撮影）VVVFインバータ駆動で低床車です。現在10両が活躍中とのこと。
鉄道 伊予鉄道 市内線 モハ50形（その１）
伊予鉄道 市内線の主力はモハ50形電車。●伊予鉄道 市内線 モハ50形（2011年9月21日撮影）新車も増えてきましたが、元気に走っています。
◇四国 伊予鉄道 坊っちゃん列車
松山市内の観光に便利な伊予鉄道の市内電車。その中でひときわ目立つのが観光列車である「坊っちゃん列車」です。●伊予鉄道 坊っちゃん列車（2011年9月21日撮影）明治時代に蒸気機関車での運行が始まり、市内線が電車になった後で引退したのですが、...