トラベル・キュレーター 村田 博之

毘沙門堂から山科駅へ戻り、一息ついた後、地下鉄東西線へ。蹴上（けあげ）まで移動してきました。地上に出て少し歩くと琵琶湖疏水の水運に使った船を上げ下げするインクラインの遺構にたどりつきます。明治時代に作られたこのインクラインも、京都の桜の名所...

引き続き、毘沙門堂のしだれ桜を眺めます。●毘沙門堂のしだれ桜（2010年4月2日撮影）美しさに後ろ髪を引かれつつも、毘沙門堂を後にしようとしますが、門の外にも美しい風景が待ち構えていました。●毘沙門堂と桜（2010年4月2日撮影）本当に京都...

山科疏水の美しさに目を見張り、少し散策した後、さらに坂道を北上します。その先に現れたのは毘沙門堂（びしゃもんどう）。その名のとおり、毘沙門天を祀る寺院です。春はしだれ桜、秋は紅葉が美しい所だそうで、実は今回訪れるまでまったくのノーマーク。●...

醍醐寺を後にして、地下鉄東西線で山科へ戻り、次に訪れたのは山科疏水。●山科疏水の桜と菜の花（2010年4月2日撮影）山科駅から北側に10分ほど歩いて行った所にありますが、琵琶湖疏水のカーブした流れと菜の花、桜の組み合わせがステキでした。

ＪＲと京阪京津線、地下鉄東西線の乗り換え駅である山科（やましな）。駅前広場に１本のしだれ桜があります。●山科駅前のしだれ桜（2010年4月2日撮影）駅を下りて、こんな美しいしだれ桜に出迎えてもらえると、なんだか嬉しくなりますね。

醍醐寺の桜も、これが最後。下醍醐の奥から、上醍醐に行くには60分の山道上りが控えているということで、山を下りました。霊宝館から伸びている背の高い桜の木が、とてもきれいでしたね。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）たっぷりと桜を堪能しました...

醍醐寺の桜、続いては下醍醐の奥へ。弁天堂と桜の組み合わせです。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）ここは少し満開には早い感じがしましたね。

醍醐寺の桜、続いては下醍醐へ。五重塔と桜の組み合わせです。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）

醍醐寺の桜、続いても霊宝館の中の桜です。参道からも上の方だけが見えるこの桜、霊宝館から見るとさらに迫力です。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）

醍醐寺の桜、続いては霊宝館の中の桜です。ここの桜は本当に見事ですね。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）

醍醐寺の桜、続いては霊宝館へ向かう道にかぶさる桜です。まさに桜に覆われているという感じがしますね。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）

今年もたくさんの桜に出会うことができました。季節は夏へと向かっていますが、「2010 桜の余韻」として、少しずつご紹介していきます。最初は世界遺産にも登録されている京都・醍醐寺（だいごじ）へ。●醍醐寺の桜（2010年4月2日撮影）最初の１枚...

都営新宿線と同様に、時々乗る機会はあるものの撮影する機会があまりない都営大江戸線。都営新宿線からの乗り継ぎで乗車した際に撮影してみました。wikipediaによれば、初期の編成はこの画像のようにアイボリーのカラーをまとっているのですが、後か...

時々乗る機会はあるものの撮影する機会があまりない都営新宿線。京王線 笹塚からの乗り継ぎで乗車した際に撮影してみました。wikipediaによれば、都営新宿線用車両として登場した10-000形に代わって10-300形が増備されているのですが、...

春の上洛を終えて、京都駅の新幹線ホームに向かっていた所、こんなポスターを見つけました。ＪＲ東海のtoica、ＪＲ東日本のSUICA、ＪＲ西日本のICOCAという3種類のICカードの電子マネーが、今年3月13日から使えるようになりました。各I...

今年の京都の桜めぐりの最後は嵐電だったのですが、紫色のモボ611形を途中で見かけました。●北野線 鳴滝駅にてこれは嵐電の開業100周年を記念して、特別塗装されたものだそうです。広告電車とは違った形で目立ちますね。

京都市営地下鉄 烏丸線に乗り入れる近鉄京都線の車両はいくつかあります。昨年に続いて3220系に乗りました。wikipediaによれば3編成あって、1編成は普通のカラーリング、残り2編成は京都と奈良をＰＲする特別なデザインなのだそうです。今回...

321系と共にＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、ＪＲ宝塚線の普通電車の主力として走る207系。ＪＲ東西線、学研都市線では321系導入まで207系の天下だったとのこと。学研都市線の松井山手から先の駅でホーム長の短い駅があった関係で4両+3両という編成も...

関西地区の各地で見られる221系。ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、琵琶湖線では、113系に代わり快速としての運用についています。間合いで播但線にも入線しているようですね。

ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、ＪＲ宝塚線の普通電車の主力として運用されているのは321系。最近は尼崎からＪＲ東西線経由で学研都市線にも入るようになったとのこと。車内のセンターに情報案内用の液晶画面があるのは、ちょっと珍しいタイプだと思います。