東海道線 全通120周年ヘッドマーク付のE233系3000番台

「横須賀線 開業120周年ヘッドマーク付のE217系」を見た同じ日、今まで何度も目の前で見かけながら、乗る機会に恵まれなかった東海道線仕様のE233系3000番台にやっと乗り込む機会を得ました\^o^/
東海道線 全通120周年ヘッドマーク付のE233系3000番台/東京駅/2009.4.14
こちらにもE217系と同様に「東海道線 全通120周年ヘッドマーク」が取り付けられています。
東京駅にて、撮影してみました。
東海道線 全通120周年のヘッドマーク E233系3000番台版/2009.4.14
1編成しか走っていないので、なかなか乗り込むことはできません。
そういう意味では、ホントラッキーでした。

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コメント

  1. こんばんは。私は東海道線沿線に住む者であります。
    現在、E233系は同じく東海道線に2編成が在籍するE217系と共通運用になっていて充当される列車が決まっていますのでもし乗りたければ事前に調べる事をオススメします。ただ、時にE231系の運用に入るなど予測不能な展開が起こる場合がありますので注意して下さい。寧ろ中央線では2編成のみ来年まで残る201系に遭遇できる率の方が低いです。東海道線のように運用は決まっていませんのでなかなか乗れませんよ。
    東海道線の運用情報のサイトです。宜しければ乗車の際に是非、参考にしてみて下さい。
    http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/
    ちなみに東海道線用E233系は来年にも1編成を追加投入するという情報が流れています。ただ今はE217系やE233系の運用が3つフルで設定されていますので、検査入場などで車両不足の際にE231系が代打で投入されるという事態になっております。それを避ける為の予備車的存在として登場するのではないでしょうか。
    最後になりますが、私のブログにもどうぞいらして下さい。お待ちしております。

  2. おつきさま より:

    新幹線エキスパートさん、はじめまして。
    コメントありがとうございます。
    いろいろと情報を教えて頂き、ありがとうございます。
    車両運用に関しては鉄道会社の裁量によりますが、E217系とE233系のダイヤは共通というのは見に行く楽しみが増えます。
    東海道線のE217系も先日アップしたF-03編成にはヘッドマークがついてましたが、昨日見かけたF-01編成にはヘッドマークがありませんでした。そういう違いも気になる所です。
    ここの所、時間がなくて鉄道趣味系の雑誌を読めていないのですが、次に東海道線に変化が訪れるとすれば東京駅の中間駅化でしょうから、今や最古参になってしまった211系の動向とあわせて注意してみてみたいものです。
    新幹線エキスパートさんのブログも、後ほど拝見させて頂きますね。

  3. ちなみにもしかするとこの写真は16日に撮影されたもので列車番号から推測すれば東京17:16発の熱海行き普通だと思います。私も16日の夕方にこの時間の列車に乗りましたよ。
    私は1号車に乗りましたが、車内清掃でホームで待っている間にもホーム1号車寄りにもE233系を撮影したさで来た野次馬が6~7人くらいいたんです。最初はE217系が来るのかなと思っていたのですが運よくE233系が来たそうで・・・・。
    ちなみにおつきさまさんはあの後でこの列車に乗車なさったのでしょうか??

  4. おつきさま より:

    このE233系ですけど、新幹線エキスパートさんのおっしゃるとおり、東京17時16分発の熱海行きです。
    なお撮影日付は14日でした。
    鉄道ファンは横浜寄りに2人だけでしたね。
    ちなみに私は横浜から東京までこのE233系に乗ってきて、熱海行きが出発するのを見送ってました。